La evolución de las lineas
La línea A
La emblemática
Línea A, sé inauguró el 1º de diciembre de 1913, con un recorrido que unía
Plaza de Mayo con la Plaza 11 de Septiembre (actualmente Plaza Miserere).
Fue
extendida hasta Av. Rivadavia y Av. La Plata (Estación Río de Janeiro) y luego,
el 1º de julio de ese mismo año, se completó el recorrido con 14 estaciones
hasta la Estación Caballito, hoy Plaza Primera Junta.
En diciembre
de 2008 se inauguraron dos estaciones más: Puán y Carabobo, ubicadas en el
barrio de Caballito y Flores respectivamente.
Próximamente
se ampliará aún más la línea al inaugurar otras dos estaciones más: San José de
Flores y San Pedrito.
Corre bajo
la Avenida Rivadavia desde el microcentro (Estación Plaza de Mayo) hasta Flores
(Estación Carabobo). Combina con la Línea C en la Estación Lima y con las
Líneas D y E en la Estación Perú. En la Estación Plaza Miserere conecta con la
Línea H (Estación Once) y con el Ferrocarril Sarmiento.
La Línea A
actualmente transporta alrededor de 209.988 pasajeros por día hábil.
La línea B
Corre bajo la avenida Corrientes desde el microcentro (Estación L. N. Alem) hasta Parque Chas (Estación Los Incas). Combina con las líneas C y D en la Estación Carlos Pellegrini, con la Línea H (Estación Corrientes) y con la Línea Urquiza en la Estación Terminal Federico Lacroze.La Línea B inauguró su primer tramo el 16 de octubre de 1930. Ocho meses después se habilitó el segundo tramo hasta Carlos Pellegrini, y cinco meses después, el 1° de diciembre de 1931, se inauguró su estación terminal L. N. Alem, completando 12 estaciones. El 15 de diciembre de ese año se habilitó la decimotercera estación: Florida. La nueva línea trajo dos grandes innovaciones: la instalación de los molinetes y la llegada de las escaleras rodantes en las estaciones Agüero (hoy Carlos Gardel), Pueyrredón, Pasteur y Callao.
En agosto de 2003 se habilitaron las estaciones Tronador y Los Incas y próximamente se inaugurará un nuevo tramo que llegará hasta Villa Urquiza, bajo la avenida Triunvirato, con otras dos estaciones: Echeverría y Juan Manuel de Rosas. De esta manera se completará un total de 17 estaciones en una extensión de más de 12 km.
La Línea B transporta actualmente alrededor de 376.813 pasajeros por día hábil
La línea C
Es una línea transversal que une dos ejes importantes, la estaciones Constitución y Retiro, cuenta con un total de 9 estaciones y transporta un total de 265.227 pasajeros por día hábil.Combina con la Línea A en la Estación Avenida de Mayo, con la Línea E en la Estación Independencia y con las Líneas B y D en la Estación Diagonal Norte.
Las obras de construcción se iniciaron el 24 de abril de 1933. El primer tramo, entre Plaza Constitución y Diagonal Norte, fue inaugurado el 9 de noviembre de 1934. Quince meses después la línea fue prolongada hasta Retiro, alcanzando una extensión de 4,470 km. La construcción de esta línea marcó la incorporación a los subterráneos de elementos decorativos de gran belleza: las mayólicas que ornamentaban la mayoría de sus estaciones y los cuadros murales con paisajes típicos de distintas regiones de España, realizados por dos artistas argentinos: el Arq. Martín S. Noel y el Ing. Manuel Escasani.
La línea D
Corre desde el microcentro (Estación Catedral) hasta el barrio de Belgrano (Estación Congreso de Tucumán). Combina con las líneas B y C en la Estación 9 de Julio y con las líneas A y E en la Estación Catedral.El primer tramo de las obras, de Catedral a Tribunales, se inauguró en 1937. Tres años después, llegó a Palermo con la inauguración del tramo Plaza Italia-Palermo, llegando a una extensión de 6,5 km. Luego de varios años llegó hasta Ministro Carranza, que fue inaugurada en forma total, con ambas vías y cola de maniobra, en 1993. En 1997 se inauguran Olleros y José Hernández, en 1999 Juramento y en el 2000 Congreso de Tucumán.
La Línea D tiene su recorrido principal debajo de las avenidas Cabildo, Santa Fe y Córdoba, con una extensión total de 11 km y 16 estaciones. Transporta diariamente más de 357.169 pasajeros.
La línea E
Corre desde el microcentro (Estación Bolívar) hasta el barrio de Flores (Estación Plaza de los Virreyes). Combina con la Línea C en la Estación Independencia y con las Líneas A y D en la Estación Bolívar. También combina con el Premetro en la Estación Plaza de los Virreyes. El eje principal de su recorrido es la Avenida San Juan.La construcción de esta línea tuvo varias etapas. El primer tramo, entre Plaza Constitución y la intersección de las calles San Juan y Gral. Urquiza, se inauguró en 1944, para llegar 6 meses más tarde al apeadero provisorio Boedo. En 1966, la Línea E modifica su recorrido abarcando desde Plaza de Mayo a Av. La Plata, utilizando para ello dos nuevos tramos del túnel, uno entre San José y Bolívar y el otro entre Boedo y Av. La Plata. Con este nuevo trazado, el túnel alcanzó una longitud total de 7,4 km.
La siguiente etapa fue inaugurada en 1973, año en el que su cabecera fue prolongada hasta la actual Estación José María Moreno. En 1985 se realizó la prolongación que sumó las estaciones Emilio Mitre, Medalla Milagrosa y Varela, culminando en 1986 con la Estación Plaza de Los Virreyes. De esta manera, la línea alcanzó un total de 15 estaciones y una extensión de 9,6 km.
Actualmente se están construyendo tres nuevas estaciones: Correo Central, Catalinas y Retiro. La Línea E tendrá así una extensión de 12 km, 18 estaciones y transportará más de 104.000 pasajeros por día hábil.
La línea H
Es la primera línea construida luego de sesenta años, y constituye una herramienta de integración entre el norte y el sur de la ciudad. La obra se llevó a cabo en varias etapas, y en la actualidad presta servicio en el tramo Parque Patricios-Corrientes, cuyo eje pasa bajo la avenida Jujuy y llega hasta avenida Corrientes y avenida Pueyrredón.Cuenta con un total de 7 estaciones: Parque Patricios, Caseros, Inclán, Humberto I, Venezuela, Once y Corrientes, permitiendo efectuar trasbordos con las líneas E, A y B y ampliando de esta forma las combinaciones de la red actual de subterráneos.
En octubre de 2011 se inauguró la estación Parque Patricios y próximamente de inaugurará la estación Hospitales.
Además se están construyendo 6 estaciones más: Córdoba, Santa Fe, Las Heras y Plaza Francia, hacia el norte, y Sáenz y Pompeya hacia el sur.
La línea H transporta actualmente 52.391 personas por día hábil.
Por ultimo les dejo un video...
http://www.youtube.com/watch?v=m_-1P6iJvm0
